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2015/1/3Nova base de 200 mil motores da JAC-Navistar concluiu-se e colocou-se em operação
Anhui JAC Navistar motores à diesel Limitada celebrou, ao dia 25 de setembro, uma grande cerimônia de inauguração da nova base de produção e de que o primeiro motor de MaxxForce liberou-se da linha de produção. A conclusão e a colocação em operação da nova base marcam que os produtos de força da marca de MaxxForce da empresa JAC-Navistar já estão na fase de produção em massa, e também oferecendo uma forte garantia de entrada e de produção dos produtos posteriores de força da marca JAC e da marca MaxxForce

Zhang Qingjun, o vice-secretário de comitê municipal e o prefeito de Hefe e Troy Clarke, o presidente e o CEO da Navistar, Anjin, o presidente do grupo JAC motors, Bill Duff, o director da direcção de política e economia do consulado geral dos Estados Unidos em Xangai, bem como o membro da Partida do comitê de trabalho econômico e informático e o líder da equipe de inspeção disciplinar provincial Cheng Bin, o vice director do escritório de assuntos estrangeiros Lu Youqin, a chefia da contabilidade da comissão de inspeção e supervisão das propriedades estatais da província Jiang Yan e Yao Weidong, o director da comissão de administração do distrito de desenvolvimento econômico de Hefei etc. assistiram na cerimônia de celebração. Os chefes da JAC S.A, Xiang Xingchu, Chen Zhiping, Wang Dongsheng, Li Ming e o gerente da JAC-Navistar motores à diesel Joe Werth bem como mais de 400 pessoas quem vêm do fornecedor, da distribuidora dos componentes da JAC-Navistar, da média e da empresa testemunharam pacificamente este importante momento.

O presidente do grupo JAC motors Anjin disse, “A colocação em produção e a liberação dos motores com força de MaxxForce da linha de produção que possuem um nível de tecnologia da ponta do mundo indicam que a JAC-Navistar já tenha uma base de produção dos motores do nível internacional de primeira classe, que está em pleno apoio de todos dos participantes, é o resultado de cooperações sinceras e esforços conjuntos das ambas acionistas da china e do estrangeiro, e também estabelecendo uma base sólida de aprofundar e expandir a cooperação futura bilateral. ”

A nova base da JAC-Navistar possui a capacidade anual de 200 mil motores à diesel, os produtos desta capacidade incluem os motores à diesel de 3 séries, tais como JAC 2.8L (4DA1), MaxxForce 3.2L, MaxxForce 4.8L, as outras 2 séries de JAC 2.7L e MaxxForce 7.2L ao mesmo tempo planejadas serão colocadas em produção em breve. A JAC-Navistar está também considerando introduzir futuramente os motores à diesel de 9.3 a 13L, e tornando-se o fabricante do motor à diesel de toda a frequência que cobre de deslocamento desde 2.7L a 13L.

Cooperação sincera a fim de criar uma base de força internacional de primeira classe

Desde o estabelecimento da JAC-Navistar de 2 anos, com o total apoio de todos os setores do governo, de fornecedores respectivos e parceiros distribuidores, a JAC motors e a Navistar dos EUA tratam-se bilateralmente francos e trabalham juntos, no momento de assegurar a conclusão e a colocação em produção da nova base com sucesso, os pessoais administrativos de ambas partes de diferentes origens culturais também alcançam a plena integração.

O presidente e CEO da Navistar Troy Clarke falou, “Estou muito contente celebrar junto com o nosso parceiro JAC este momento significativo e marcante. O esforço concertado feito pelas ambas partes para introduzir a tecnologia mais avançada do motor de limpeza à China, desde o início já garantiu o desenvolvimento forte, sustentável e bem sucedido da joint venture. Estamos ansiosos que poderiamos procurar mais oportunidades de desenvolvimento junto com a JAC, e ao mesmo tempo, poderiamos também contribuir para a aplicação da energia limpa da China e o aumento contínuo da eficaz do motor. ”

Para efeitos de construir uma base de produção do motor de nível avançado internacional, as ambas partes investiram bastante nos recursos humanos e materiais, e executando a grande quantia de trabalho a partir de planejamento e construção da linha de produção, desenvolvimento de adaptação dos produtos, treinamento de pessoais, comissionamento de produção até rede de serviço de venda e fornecimento de componentes durante de 2 anos. Apenas o desenvolvimento de adaptação local do motor da série MaxxForce, mais de 100 engenheiros chineses e estrangeiros participaram nisso. Atualmente, a JAC-Navistar já formou um sistema de fornecedor composto por 160 empresas de componentes, e o sistema de marketing e de serviço já se começaram a estabelecer também, realizando uma operação integral de produção, venda e serviço.

Neste sentido, o gerente da Anhui JAC-Navistar motores à diesel Limitada Senhor Joe Werth apresentou, “Nos últimos 2 anos, temos desenvolvido uma equipe de joint venture, imobilizamos os novos produtos, construindo a fábrica de produção com nível avançado internacional. Tudo isso estabelece uma base de cooperação entre a JAC e a Navistar e explorar as oportunidades mais amplas do futuro. Esta fábrica representa um marco importante e testemunhando as realizações obtidas através de cooperação conjunta para alcançar um objetivo comum. ”

A nova base de produção dos motores da JAC-Navistar ocupa uma área de 136 mil metros quadrados, e a sua área de construção é de 93 mil metros quadrados, incluindo o prédio de escritório, o centro de pesquisa e desenvolvimento e a linha de produção flexível com capacidade anual de 200 mil unidades, bem como mais de 700 funcionários de agora. A linha de produção flexível do motor é composta por 6 linhas automáticas de máquina específica e centro de usinagem CNC de alta precisão, linha automática de assembléia, linha automática de pulverização, bem como equipamentos de medição de alta precisão, deixando a JAC-Navistar ser a base de produção dos motores à diesel de nível avançado internacional.

Vale ressaltar que, além de possuir os equipamentos avançados de usinagem automatizada do centro de usinagem CNC da Alemanha, da máquina de afiar da Alemanha, aplicam ainda a linha de usinagem de controle de circuito fechado e a linha automática de máquina específica entre os equipamentos de usinagem dos processos-chave. Enquanto há uma falha ligeira nas peças usinadas, não poderá entrar no próximo processo. Após as verificações em cada assembléia de motor, vai precisar ainda passar o teste de motor frio e o teste de motor quente para que se libera finalmente da linha, e garantindo que todos os motores são completamente perfeitos.

A nova base dos motores da JAC-Navistar não só possui um sistema de fabricação de alta norma, mas também é uma base de produção verde. O projeto de toda a oficina adota o sistema de ar condicionado de GSHP e os dispositivos de ventilação de estação, comparando com o comum ar condicionado principal, o consumo de energia no inverno e no verão poderá reduzir 30%. O sistema de filtração concentrada do líquido de refrigeração da usinagem, e o sistema de purificação de resíduos e de escape vão reduzir o impacto ambiental até o nível mínimo.

Líder pela tecnologia, construindo um novo padrão do mercado de diesel

A liberação dos produtos da força de MaxxForce da linha de produção marca a chegada da força à diesel média e ligeira de nova geração na China.

A primeira liberação do motor é o motor à diesel de MaxxForce 3.2L, sendo o produto de força ligeira à diesel de nova geração explorado pela Navistar com base de tecnologia acumulada de muitos anos e rica experiência em pesquisa e desenvolvimento. O presente modelo é de estrutura de 4 cilindros e 16 válvulas em linha, a sua potência máxima é de 118kW/3000rpm, o torque máximo é de 450N.m/1500-2200rpm, o menor consumo de combustível em plena carga é apenas de 200g/kW.h, a vida útil de B10 pode chegar o máximo de 400 mil quilômetros nos produtos de mesma classe, todos os indicadores de desempenho estão no nível avançado internacional.

O motor à diesel de MaxxForce 3.2L aplica o sistema de válvula de baixo coeficiente de atrito que se possui unicamente pela Navistar, a tecnologia de entrada e escape de gás em cruz e tecnologia avançada de turbocompressor variável biaxial DAVNT e tecnologia de combustão encenada, equipando o sistema de injeção com trilho comum de alta pressão de 1800bar, de modo que este motor poderá dar um torque alto de 310 N.m quando de 1000 rpm, quer se trate de potência, economia de combustível ou confiabilidade, são melhores do que outros modelos nacionais de mesma classe, isso traz um poderoso sentimento de energia e uma experiência de economia de energia para os usuários.

Devido à utilização do corpo e da tampa de cilindro com projeto novo leve, o peso completo do motor MaxxForce 3.2L apenas é de 315kg, isso aumentou eficazmente o desempenho de transporte e baixando o consumo de combustível do veículo. O sistema eficiente EGR de controle eléctrico não só pode atender a norma nacional IV de emissão, mas também pode atualizar até o nível de emissão da Europa V e Europa VI.

Vale especialmente a pena mencionar que, a tecnologia de turbocompressor variável biaxial aplicada neste motor poderá melhorar o desempenho de potência, economia e emissão do motor, e aumentar ao mesmo tempo a confiabilidade do motor, representando a conquista mais recente dos motores à diesel ligeiros.

O motor produzido ao mesmo tempo da série MaxxForce 4.8L tem o maior torque de elevação e o menor consumo de combustível dentro os produtos de mesma classe, a vida útil de B10 pode chegar até 500 mil quilômetros, sendo um produto de força altamente adaptável, de alta economia e de alta confiabilidade, e a sua manutenção é bem fácil. O presente modelo é de estrutura de 4 cilindros e 16 válvulas, aplica a tampa individual de cilindro de 4 válvulas, o sistema de válvula de baixo coeficiente de atrito que se possui unicamente pela Navistar, a tecnologia de entrada e escape de gás em cruz e tecnologia avançada de turbocompressor variável biaxial DAVNT e tecnologia de combustão encenada, equipando o sistema de injeção com trilho comum de alta pressão de 1800bar, a sua potência máxima é de 140kW/2200rpm, o torque máximo é de 720N.m/1200-1600rpm, o menor consumo de combustível em plena carga é apenas de 194g/kW.h, tendo uma adaptação do produto muito ampla e podendo satisfazer as demandas da força de camião ligeira, camião média e ônibus. O avançado sistema de pós-tratamento SCR garante mais baixo consumo de combustível e ureia enquanto facilmente cumpre as normas nacionais IV de emissão.

Os novos motores a produzir da série MaxxForce bem como os motores da série JAC 2.8L (4DA1) sempre conhecida formarão plenamente uma cobertura abrangente de veículo comercial ligeiro e veículo comercial médio, e tornando-se o mais forte concorrente neste mercado.

Como um fabricante do motor de operação independente, o estabelecimento e a produção da JAC-Navistar não só atendem as demandas crescentes do mercado nacional de veículo comercial, mas também satisfazerem as demandas exteriores, expandindo novo espaço de explorar os negócios mundiais feitos pela JAC Motors e Navistar dos EUA.
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